Február 12-én kedden őrizetbe vette az olasz rendőrség Giuseppe Orsit, az olasz Finmeccanica konzorcium (az Agusta-Westland helikoptergyár anyavállalatának) az elnök-vezérigazgatóját korrupciógyanú miatt. Illetve szintén nyomozás indult Bruno Spagnolini, az AgustaWestland helikoptergyár vezérigazgatója ellen is, akit házi őrizetben tartanak.

A hírügynökségi jelentések szerint azért került előzetes letartóztatásba az Agusta helikoptereket gyártó – részben állami tulajdonban lévő – olasz védelemipari cég vezetője (aki 2011-ig az AgustaWestalnd helikoptergyár vezérigazgatója volt), mert korrupció gyanúja merült fel az indiai védelmi minisztériumnál történt AW 101-es helikopterek eladása kapcsán. Az indiai fegyveres erők összesen tizenkét darab AW 101-es VIP helikoptert rendeltek 2010-ben az olasz gyártól, ám a feltételezés szerint kenőpénz segítségével vált győztessé az olasz-brit cég a tender során. Szintén vizsgálatot indított az olasz rendőrség korrupcióellenes csoportja Bruno Spagnolini, az AgustaWestland vezérigazgatója ellen is az indiai beszerzés kapcsán. Az indiai helikopter beszerzés értéke 560 millió euro (753 millió USD), amely kapcsán az olasz cégcsoport tagadja, hogy bármilyen illegális kifizetést eszközölt volna a tender elnyerése érdekében.

Mint ismeretes, az AgustaWestland a közelmúltban az olasz véldelmi minisztériummal közösen adott be ajánlatot a Magyar Honvédség számára is 18 darab AW 139M helikopter vásárlására a honvédségénél jelenleg működő orosz helikopterflottának a leváltására.

A képen a bal oldalon Giuseppe Orsi, elnök-vezérigazgató

Átadták ma délelőtt a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtéren az új orosz Szuhoj SuperJet 100-as regionális utasszállító repülőgép földi kiképzőközpontját. Az új tréning centrumban oktatják majd a típussal repülő pilótákat, légiutas-kísérőket és azokat a műszakiakat, akik kiszolgálják az SSJ100-ast.

A most átadott központban minden olyan képzési módra lehetőség nyílik egy légitársaság számára, amelyre szüksége van a típus üzemeltetése kapcsán. Ilyen többek között az új, mozgó platformos repülési szimulátor (FFS), a mentési gyakorlathoz szükséges kabin trenázs (CEET), számítógépes típus oktató és ellenörző program (CBT), a repülés eljárás gyakorló eszköz (FPTD), és a pilótafülke mock-up "fakabin" (FTD LV). A képzést a Zsukovszkij Kiképzőközpont munkatársai tartják a bázisra érkező légitársasági pilóták és műszakiak számára az Orosz Légügyi Hatóság (Roszaviatszia) által jóváhagyott tematika alapján. Éves szinten mintegy 180 pilóta és 250 műszaki képzését teszi lehetővé a most átadott új, modern tréningcentrum.

Fotó: SCAC

Átvette a norvég hadsereg az első NH90 NFH helikopterét. Az ünnepélyes ceremónia az AgustaWestland Vergiate-i gyárában zajlott, ahol részt vett a ceremónián Frode R Flǿlo dandártábornok, a norvég védelmi erők légvédelmi rendszerének a parancsnoka is. Ez az első NH90-es annak a tizennégy gépes egységnek a része, amelyet a régi Lynx helikopterek helyett rendelt Norvégia a parti őrség számára, s amelyeket az új Nansen osztályú fregattok támogatására használnak majd tengeralattjáró elhárítási feladatok kapcsán. A forgószárnyasok a Bardufoss légtámaszpontra települnek, ahol a rendszerbe állítást követően meg is kezdik a szolgálatot.

Norvégiához hasonlóan eddig Hollandia, Franciaország, Olaszország és Belgium rendelt az NH90-es tengerészeti, NFH változatából, összesen 111 darabot. Az NH90-es tengerészeti változata (NFH) képes önállóan és más egységekkel együttműködve is a tengeralalttjárók elleni harcra (ASW), illetve vízfelszínen lévő célok elleni bevetésre is (ASuW). Emellett alkalmazható még a típus kutató-mentő, tengeri járőr, illetve különféle katonai szállítási feladatokra. Az NH90 NFH egyaránt alkalmas nappali és éjszakai bevetésre jó és bonyolult időjárási körülmények közepette. A helikopter éppen úgy üzemeltethető szárazföldről mint hajó fedélzetről. Ez utóbbi esetben a gép fő és farkorotorjait össze lehet csukni, hogy minél kisebb helyet foglaljon a gép a fedélzeten vagy a hangárban.

Fotó: AgustaWestland