Az indiai védelmi beszerzések történetét ismerve cseppet sem meglepő információ látott napvilágot a minap az Indiai Légierő mesés MMRCA-tenderéről, mely nem kevesebb, mint 126 többcélú közepes harci gép rendszeresítését célozza, s melyet a szaksajtó az "évszázad üzleteként" is emleget egy ideje. Az orosz fegyverexportcég, a Roszoboronexport vezérigazgató-helyettese, Viktor Komargyin a malajziai LIMA airshow-n annak a véleményének adott hangot, hogy a beszerzést törölni fogják az elfogadhatatlan árajánlatok miatt, melyet a két versenyben maradt típus, az Eurofighter és a Rafale gyártói nyújtottak be. Bár lehet, hogy az orosz nyilatkozatban némi "savanyú a szőlő" hangulat is felfedezhető (ajánlott MiG-35-ösüket korábban kizárták az indiaiak), tény, hogy az elmúlt hetekben több jelentés is szólt arról, hogy az eredetileg tíz milliárd dollárban meghatározott keretösszeget mintegy kétszeresen túllépték a francia, illetve az európai konzorcium árajánlatai.

Kapcsolódó hír, hogy a francia védelmi miniszter bejelentette: ha a Dassault nem tudja eladni a Rafele-t külföldre, akkor a 180. francia gép 2018-ban esedékes leszállítása után leállítják a gyártósort. A típus exportkudarcait Gerard Longuet annak tudja be, hogy az amerikai gépeknél - melyeket sokkal nagyobb számban gyártanak - drágább.

A Rafele Indián kívül az Egyesült Arab Emirátusokban is versenyez az Eurofighterrel, miután az öböl-menti államszövetség úgy döntött, hogy eredetileg kizárólagos tárgyalások helyett a nyílt versenyeztetést választja. A hírek szerint ebben az esetben is az ár volt a gátló tényező, annak ellenére, hogy az Emírségek nem a garasoskodásról híresek, ha fegyverbeszerzésről van szó.

Fotó és szöveg: Zord Gábor László

November 8-án átadta az orosz Rosoboronexport az első Mi-17V-5 helikopter szállítmányt az indiai légierő részére. Az összesen nyolcvan gépre szóló szerződést még 2008 decemberében kötötte Oroszország Indiával Dimitrij Medvegyev orosz elnök indiai látgatása során. A forgószárnyasokat a Russian Helicopters Holding kazányi gyárában szerelték össze.

India jelenleg is több mint kétszáz dazab orosz gyártmányú Mi-8/17 típusú helikoptert üzemeletet katonai és polgári felségjellel. Oroszország stratégiai partner India számára, ezért a jövőben még szorosabbá kívánják tenni az együttműködést a helikopterek gyártása, alkatrész utánpótlás és gyártása valamint a javítás és karbantartás tekintetében.

A most átadott Mi-17V-5 a típus legújabb, legmodernebb változata. Ez a változat kimondottan az indiai igényeknek megfelelően készült. A pilótafülkébe az integrált KNEI-8-as avionikai csomag került, amely négy nagy multifunkcionális képernyőn jeleníti meg a repüléssel és a hajtóművekkel kapcsolatos információkat a személyzet számára. Ennek a felszereltségnek köszönhetően lecsökkent a gépek felszállás előtti ellenőrzésének az ideje is, mivel minde olyan adatot és információt megjelenít a pilóták és a műszakiak számára a felszállást megelőzően, amelyre az adott feladat végrehajtása során szüksége van a személyzetnek.

A Mi-17V-5-ösöket gyártó Kazan Helicopters gyár Ula-Ude-i üzemében ezidáig összesen több mint 11 ezer helikoptert szeretlek össze, amelyek a világ száztíz országában repülnek.

Fotó: Russian Helicopters

Október 5-én együttműködési megállapodást között az orosz JSC "Sukhoi Civil Aircraft" gyár és az indiai Aviotech, amelynek az értelmében az indiai kereskedelmi és védelmi cég lesz a Sukhoi Superjet 100 business jet változatának az első átvevője.

Az aláírt szándéknyilakozat szerint az Aviotech tíz darab Sukhoi Business Jetet (SBJ) vásárok VIP konfigurációban az orosz repülőgépgyártól további tíz gépre vonatkozó opcióval. Erről az üzletről először az idei moszkvai Aviasalonon tárgyalt a két fél, s ennem eredményeként született a megállapodás. Az Aviotehc azért választotta éppen a SSJ 100-as üzeleti változatát a VIP repüléseihez, mert az indiaiak véleménye szerint ez az a típus, amelyik műszaki és üzemeltetési szempontból is megfelel az elvárásaiknak. A két cég hamarosan hozzákezd a VIP-változatú SBJ belső enteriőrjének a megtervezéséhez is.

Szeptember 29-én végrehajtotta az első felszállását az indiai haditengerészet számára gyártott P–8I nagy hatótávolságú haditengerészeti felderítő és tengeralattjáró elháró repülőgép, amely a US Navy számára készült P–8A Poseidon export változata. A P–8I alapja a Boeing B 737 NG géptípus, amelyet a tengeri hadviseléshez szükséges katonai eszközökkel és berendezésekkel szereltek fel. Az indiai haditengerészet összesen nyolc darabot rendelt a P–8i-ből, amelynek az első példányát várhatóan 2013-ban vehetik majd át az amerikai gyártótól.

Az első felszállás során a Boeing gyári berepülőpilótái kipróbálták a gép különféle rendszereit, a hajtóműveket különböző üzemmódokban, illetve felemelkedtek a maximális 41 000 feet-es szolgálati magasságra. Ezután az elkövetkezendő hetekben a gyár szakemberei beépítik a repülőgépbe mindazokaz a különféle speciális berendezéseket, amelyek a haditengerészeti feladatok ellátásához szükségesek majd.