Hírek
  • Polgári repülés
  • Katonai repülés
  • Sport- és hobbyrepülés
  • Űrkutatás, űrhírek
  • História
  • Sztori
  • Múzeum
  • Makett
  • Ajánló
  • Centenárium

 
  Menü
  • Játék
  • Galéria
  • Impresszum

 
  Archívum

 
  Hírközlés

 
  Napi hírek

 Hírlevél

   E-mail:

   


 Mi kérdezzük

Mi a véleményed a lap új arculatáról?
   Nagyon tetszik
278-62%
   Tetszik
75-16%
   Mindegy
20-4%
   Nem tetszik
26-5%
   A régi jobban tetszett
43-9%
Összesen: 442

 Kereső
   
 




















Két szárny, három vezérsík
Az 1920-as évekre a brit birodalom számára mind fontosabbá vált, hogy minél gyorsabban lehessen eljutni az anyaországból a gyarmatokra. Emiatt az Imperial Airways időről időre új, egyre korszerűbb és nagyobb repülőgépeket vásárolt. Az egyik leghíresebb típusuk a H.P. 42-es volt.

Leégés Okinaván
2007. augusztus 20-án a tajvani Air China légitársaság Tajpejből érkező Boeing 737-800-as gépe Okinava repülőterén röviddel a leszállás után kigyulladt, és percek alatt porig égett. Szerencsére a 157 utas és a nyolcfős személyzet tagjai még időben elhagyták a fedélzetet.

Volt egyszer egy légiposta szolgálat
1918 elején az Osztrák–Magyar Monarchia postaigazgatása légipostajáratot szervezett a formailag szuverén, de a valóságban német megszállás alatt lévő Kijevbe. Erre a hihetetlenül rossz vasúti összeköttetés miatt volt szükség. Mivel a postának értelemszerűen semmiféle fogalma nem volt a repülésről, a szolgálatot katonai gépekkel és pilótákkal, katonai szervezetként hozták létre. Ez lett a világ legelső, menetrend szerint közlekedő és bárki által igénybe vehető légipostajárata, amelynek rövid ideig budapesti leágazása is volt.

Legendák a Duna felett
Első ízben fordult elő az idén augusztus 20-án, hogy egy DC–3-assal géppárban húzott át a Li–2-es a Parlament előtt.

Álomszárnyakon
Bár már több mint egy éve repül az A380-as szuperjumbó a forgalomban, nem sok honfitársunknak volt eddig lehetősége rá, hogy kipróbálhassa a legutoljára forgalomba állított típust. A Singapore Airlines gáláns meghívásának köszönhetően jómagam ott lehettem június 1-jén a SIA első A380-assal repült Szingapúr–Párizs nyitójáratán.

„Éles elfogás” a levegőben
Mint az köztudott a katonai repülésben jártasak körében, a vadászrepülők elsődleges feladata békeidőben az, hogy megvédjék az adott ország légterét az ellenséges repülőgépektől, illetve hogy az eltévedt gépek segítségére siessenek. Ám ezt élesben gyakorolni igen ritkán van alkalmuk a vadászpilótáknak. Hacsak nem akkor riasztják a készültséget, amikor éppen a Li–2-es repül a szolnoki katonai légtérben…

„Földet érés” 600 méteren
2009. február 25-én Amszterdamban leszálláskor a pálya előtt másfél kilométernyire a földnek csapódott és háromfelé tört a török nemzeti légitársaság Isztambulból érkező Boeing 737-es gépe. Öt utas, a három pilóta és egy légiutas-kísérő életét vesztette, de szinte mindenki más is megsérült a fedélzeten.

Bravúros landolás New Yorkban
2009. január 15-én a New York-i felszállás után madarakkal ütközve leállt mindkét hajtómű a US Airways légitársaság Charlotte városába induló Airbus A320-as gépén, de a pilótáknak sikerült szinte sértetlenül leszállniuk a Hudson folyó jeges vizére, ahonnan valamennyi utast és a teljes személyzetet szerencsésen kimentették, majd rövidesen a gépet is kiemelték. A jó pilótának szerencséje is van, tartja a mondás...

Az elfelejtett légió
Bizonyára kevesen emlékeznek arra, hogy a nyolcvanas években néhány tucat pilóta öt éven keresztül magyar szóval töltötte meg a Nílus meleg és száraz völgyét. Vajon mit kerestek ott? Szántották az eget.

Oldtimerek péri restaurátorai

Rámenősen a sötét vízbe

MEGRENDELÉS

MEGRENDELÉS

Hirdetés


Hirdetés


Hirdetés


Hirdetés


Hirdetés


Hirdetés


Hirdetés


Hirdetés