60 éve nyílt meg a Ferihegyi repülőtér
1950. május 7-e jelentős dátum a magyar polgári repülés történetében. Ezen a napon nyitotta meg kapuit a háború után újjáépített Ferihegyi repülőtér.
Részben a jelenlegi gazdasági válság hatása is tükröződik abban a döntésben, amelyet a világ két legjelentősebb repülőgépgyára, az amerikai Boeing és az európai Airbus meghozott. Legnépszerűbb és legnagyobb példányszámban gyártott modelljük, a keskenytörzsű B 737 NG és az Airbus A320-as további, valószínűleg évtizedes gyártásban tartásáról van szó.
Négy évvel azután, hogy belefogtak ebbe a munkába, a Tupoljev tervezőiroda még mindig bízik a Tu–204-es modernizálásának sikerében. A Tu–204SZM változat azonban már bizonyosan nem fog világraszóló sikereket elérni…
Bár már nagyon sokan leírták és el is temették a Boeing repülőgépgyár B 747-es Jumbóját, úgy tűnik: a jellegzetes púpos gép még nem ért pályafutása végére. A napokban emelkedett fel ugyanis a típus legújabb, B 747-8F változata.
Sokan várták és legalább annyian kételkedtek benne, hogy még 2009 decemberében a levegőbe emelkedik majd a Boeing repülőgépgyár forradalmian új gépe, a B 787 Dreamliner.
A gazdaság egyik legmegbízhatóbb barométere a légiforgalmi ipar alakulása. Ha minden rendben van, akkor a légitársaságoknak nő a forgalmuk és a bevételük, nagyobb szállítási kapacitásra van szükségük, több repülőgépet állítanak forgalomba, és így nagyobb lesz az újonnan vagy éppen használtan eladott repülőgépek száma.
Miközben a nagy repülőgépgyártó vállalatok, az Airbus és a Boeing ezt az évet még megúszták különösebb bevételkiesés nélkül (bár megrendeléseik a tavalyinak harmadára estek visz-sza), az üzleti jetek gyártói 2009-et és 2010-et fekete tussal írják be a naptárukba.
Hol található Európa legjelentősebb légiforgalmi irányítókat képző intézete? Akár találós kérdés is lehetne, de nem az. Tudjuk, hogy a dél-svédországi Malmőben, hiszen éppen ezért is vagyok itt. De miért van szüksége ennek a ritkán lakott skandináv országnak, amelynek a légi forgalma nem is túl jelentős, évi 210 irányító hallgatóra?
Jelenleg a Boeing repülőgépgyár az a gyártó a világon, amelyik elsőként vállalta fel az iparágban, hogy megtervezi, legyártja és összeszereli az első olyan kereskedelmi forgalomra szánt utasszállító repülőgépet, amelynek fő részegységei túlnyomórészt kompozitanyagból készülnek, többek között a törzse, a szárnyai és a farokfelületei.
A szárnyas ember, Louis Blériot 1909. július 25-én szelte át elsőként repülőgéppel a La Manche csatorna 37 km-es széltét, megnyerve ezzel a Daily Mail által az első sikeres csatornaátrepülésért kitűzött 10 ezer fontos díjat. Világszenzáció volt ez akkoriban. Olyannyira, hogy még ugyanebben az évben, október 17-én Magyarországon is bemutatót tartott a világhírnévre szert tett Blériot. Ez volt az első alkalom, hogy Magyarországon repülőgép szállt fel.
