A hírről David Saunders, a cég magyarországi vezetője mesélt lapunknak. Mint elmondta, komoly kutatás előzte meg a beszerzést, s ennek eredményeként találták a két „Friedrichet” Nagy-Britanniában. A Messerek az oroszországi hadjárat során kényszerültek végleg a földre, s onnak kerültek később, a háborút követően brit gyűjtők birtokába.
A két Daimler-Benz motor. A bal oldali állapota igen rossznak mondható, de van remény az újjáélesztésére
Az egyik, a 7485-ös gyártási számú gép fekete 1-es oldalszámmal repült a Jagdgeswader 5/9-es századában, míg a másik, a 8347-es gyártási számú Friedrich a sárga 10-es oldalszámot viselte a JG54/6-os században.
A gépalkatrészek és a fődarabok egyelőre még dobozokban vannak, de jól felismerhető a Daimler-Benz motorblokk, illetve a szárnyak jellegzetes alakja. Sőt még a Luftwaffe felségjele is kivehető rajtuk. David azt is elmondta, hogy számos új alkatrész is érkezett a gépekkel, de a lehető legtöbb eredeti elem beépítését tervezik a helyreállítás során, hogy a gépek a lehető legeredetibb állapotúak legyenek. Persze számos alkatrész és fődarab ennek ellenére utángyártott lesz, de csak azért, hogy a gépek ismét repülőképesek lehessenek. A Messerek a tervek szerint magyar lajstromjelbe kerülnek, és ha az új tulajdonosuk azt szeretné, akár magyar festést is kaphatnak. Ami azért sem lenne szentségtörés, mert a Magyar Királyi Légierőben is repült F változatú Bf 109-es a háború alatt.
Az egyik szárny a kalodában. Jól látszanak rajta a háborús találatok és az eredeti német felségjel
De még sok víz lefolyik a Dunán Győrben, mire a Messerek valóban repülőképessé válnak. A „legendarysok” ugyanakkor nagyon büszkék az új jövevényekre, hiszen hatvan év elteltével ismét Bf 109-esek „állomásoznak” Győrben, ott, ahol ezt a típust egykor nagy szériában gyártották is.
Az Aeromagazin a jövőben folyamatosan nyomon követi a „Friedrichek” újjáéledését, illetve elmeséljük a gépek történetét és mindazokat a fejleményeket, amelyek Péren várhatóak.
Aeromagazin 2008/03 márciusi szám |
