A mai flotta legöregebb tagja a D–ABXL lajstromjelű, Neuss városáról elnevezett 300-as, amely 1986. december 5-én gördült le a seattle-i gyártósorról.
Az eddig több mint 53 ezer repült órát teljesített Boeing 2010. május 4-én állt be a Lufthansa Technik ferihegyi bázisának nyugati hangárjába a soron következő nagy karbantartásra. A javítás típusa IL3-as volt, ami az első ilyen típusú karbantartás mind a Lufthansa B 737-es flottájának, mind pedig a Lufthansa Technik magyarországi leányvállalatának életében.
A tapasztalt és az elmúlt kilenc évben sok-sok B 737-est látott szakembergárda tíz nap alatt elvégezte a repülőgép hibafelvételezését, majd a 15. nap estéjén az összes szerkezeti javítás végét jelenthették az ezt végző szakemberek. A konstrukció remek alapkoncepcióját és a korábbi üzemeltetés kiváló minőségét jelzi, hogy semmiféle komolyabb vagy esetleg rejtett hibára nem derült fény, legalábbis a Lufthansa Technik Budapestnél már korábban is előfordult, nagy volumenű, de mondhatni rutinszerű javításokon kívül.
A repülőgép újra Lufthansa-színekbe „öltözött” Budapesten, lévén hogy a festést is megrendelte az üzemben tartó társaság.
A nagyjavítást követő, június 8-ai berepülés után a repülőgép csak rutinhibákkal tért vissza Ferihegyre, ismételt berepülésre nem volt szükség. A Neuss városáról elnevezett B 737-es június 10-én tért vissza Németországba, és már utasokat is szállított a Budapest–Frankfurt útvonalon.
További sok-sok biztonságos repült órát kívánunk neked, X-Ray Lima! |
