A közelmúltban egy éjszakai repülés idején néhány órát az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis egyik zónájában tölthettem. A még világosban végrehajtott feladatokat egy külföldi útról hazatérő An–26-os szállítógép érkezése zárta. A vastag, zárt felhőzet miatt a naplementéből annyi volt érzékelhető, hogy a szürke délutánt felváltotta a sötétség. Estére a zónában csak a „színes” gépek maradtak. A két Cápeti, vagyis a 119-es és a 135-ös Albatros, a bérelt ALCA és az évfordulós festésű 11-es oldalszámú MiG–29-es. A szállítógépeknél estére teljes lett a csend, akárcsak a Gripen-hangároknál. A helyi csúcstípussal ezen a napon sajnos nem volt éjszakai repülés.
A zónában egyelőre csend van, és nagyon hideg. A nappali repülésnek vége, az éjszakai még nem kezdődött el. A gépek előkészítésén dolgozó műszakiakat ilyen időben biztosan nem sokan irigylik. A hideg elleni védelemként ruházatuk cipzárja nyakig felhúzva, sapkájuk a fülükre húzva. Most a zónát sárgás fénybe burkoló világítás mellett készítik elő a gépeket, és előkerül az elemlámpa is, ha a gép alá kell bemászni, vagy a vasmadár valamelyik sötét zugát kell ellenőrizni. Mint mondják, az éjszakai pluszmunkáért egy kis kárpótlást jelent egy-egy utánégetős felszállás látványa. Persze egy-egy ilyen hideg éjszakáért inkább a forintban, mint látványban kifejezhető kárpótlás az igazi megoldás…
A hajózók épületében ezalatt zajlik az eligazítás, amely nagyjából ugyanolyan, mint a nappali feladatoknál, figyelembe véve persze az éjszakai üzemeltetés sajátosságait.
A hajózók felszerelésének fontos darabja éjszaka az elemlámpa, amelynek hiánya adott esetben például egy elektromos meghibásodás miatt sötétbe borult kabinban nagy bajt okozhatna.
Az éjszakai repülés első felszállója a 135-ös Albatros, az a gép, amelynek átfestésekor az eredeti kamuflázs jelentős része megmaradt. Csak a gép orra kapott cápafestést, és a teljes függőleges vezérsíkra felkerült egy lobogó magyar zászló. A mellette álló 119-es Alba jó eséllyel pályázna a legtöbbször átfestett hazai katonai repülőgép címre – ha lenne ilyen. Volt szabvány terepszínű, majd szürke lett, utána darázsmintásra festették, jelenleg cápafogakat visel.
...
Folytatás az Aeromagazin 2009/10 októberi számában
|
