– Parancsnok úr! Mi a pápai bázison lévő C–17-es jövőbeni feladata?
– Tizenkét nemzet, az Egyesült Államok, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Románia, Szlovénia, Svédország, Bulgária, Észtország, Finnország, Magyarország és Litvánia fogott össze annak érdekében, hogy egy olyan közös szállítórepülő századot működtessen, amely el tudja látni az adott államok fegyveres erőinek utánpótlás-ellátását, szolgáljanak a világ bármely táján. Összesen 3500 órányi repülési időt tervezünk a gépekkel éves szinten, s ebből ezer órát az Egyesült Államok használ fel. A többi repülési időt a további részes államok osztják fel egymás között a szállítási feladatok szükségességének ismeretében. A kisebb országok – mint például Magyarország – évi 40–50 órát kívánják igénybe venni a szállítási kapacitást. Azt, hogy hogyan osztják be az igénybevételt és a Globemasterek feltöltését teherrel, az MNCC, azaz a Multinational Coordinate Center intézi.
– Hová repülnek majd a C–17-esek?
– Jelenleg Afganisztánban zajlanak a legfontosabb NATO-hadműveletek, oda igen gyakran kell majd repülniük a gépeknek. Emellett komoly szállítási feladatokat kapunk majd a Red Flag gyakorlatok kapcsán, ahol a műszakiakat, a felszereléseket kell majd a gyakorlat helyszínére szállítanunk. De bármikor bevethetőek vagyunk, ha humanitárius feladatot kell végrehajtanunk valmilyen természeti katasztrófa okán. Ugyanakkor számunkra, az amerikai légierő számára a pápai bázis ideális támaszpont az afrikai missziók ellátása terén is. Ezért innen tervezzük végrehajtani majd az Afrikában szolgáló egységeink utánpótlását.
– Mikor érkezik a második C–17-es Pápára?
– Az előzetes tervek szerint szeptember végén, október elején érkezik a második gép, és év végéig a harmadikat is leszállítják a számunkra. A teljes készültséget pedig 2011 októberétől látjuk majd el.
– Milyen nemzetiségű személyzetek repülnek majd a Globemasterekkel Pápáról?
– Elsődlegesen amerikai repülőszemélyzete lesz a gépeknek, de a későbbiekben azok az országok is adnak majd hajózókat, amelyek szintén sok időt repülnek a gépekkel. A load masterek között lesznek norvég, svéd, holland és észt altisztek is.
Aeromagazin 2009/08 augusztusi szám |
