1990-ben, amikor a keleti blokk szétesett, Lengyelországban sokan úgy gondolták, hogy ezzel az ottani repülőgépiparnak is leáldozott, mivel addigra a nagy múltú, húszezer embert foglalkoztató PZL gyár is a csőd szélére jutott.

2007-ben viszont már arról tárgyaltak a lengyelek, hogy a világhírű Sikorsky helikoptergyár magánosítaná a megmaradt mieleci gyárat, mert megfelelő helyet és szakembergárdát keres az S–70i típusú helikopter európai gyártásához. 2010. március 15-én pedig már át is adták az első Mielecben készült Black Hawkot.

Talán kevesen gondolták három évvel ezelőtt, hogy harminchat hónappal az amerikai Sikorsky helikoptergyár Mielecbe való érkezését követően már azt ünnepelhetik a tulajdonosok, vezetők és dolgozók, hogy elkészült az első teljesen lengyel építésű S–70i Black Hawk katonai szállítóhelikopter. Holott három évvel ezelőtt azért telepedett le a Sikorsky gyár Lengyelországban, hogy létrehozza első európai gyártósorát a régi-új S–70i gépei számára. Régi-újat írtam, mert ez a Black Hawk nem az a Black Hawk, amelyet jól ismerünk a hírtelevíziók műsorából. Ez a Black Hawk már kicsit fejlettebb, mint nagy elődje, az Irakot megjárt és Afganisztánban most is repülő S–70-es vagy katonai kódja szerint az UH–60-as. Az S–70i újdonsága a kis i betű, ami annyit tesz: international. Vagyis elérhető minden olyan állam számára, amely a világ legjobb katonai szállítóhelikopterét szeretné felvonultatni és használni az arzenáljában. Legyen szó akár honi feladatokról vagy éppen az afganisztáni újjáépítési miszszióról.

A Black Hawk megbízhatóságát, túlélőképességét és a többi kiváló tulajdonságát talán azért felesleges ecsetelni, mert minősítse az a tény a helikoptert, hogy huszonhét ország fegyveres ereje – köztük persze vezetőként az Egyesült Államok – alkalmazza, méghozzá mind a mai napig háborús körülmények közepette. A US Army kötelékében jelenleg mintegy 1740 darab UH–60-as repül, és nem is olyan régen, tavaly novemberben ünnepelte meg az amerikai hadsereg, hogy az Irakban és Afganisztánban repülő UH–60-as gépeik túllépték az egymillió repült órát, és ez idő alatt egyetlen Black Hawk sem semmisült meg gyártási hiba vagy anyaghiba miatt. Napjainkban összesen 350 darab amerikai Black Hawk repül háborús körülmények közepette, amely feladatokat 2003 februárja óta látják el ezek a forgószárnyasok.

A típus azonnali bevethetőségi mutatója 2003 óta folyamatosan 84 százalékos, ami azért óriási eredmény, mert mind Irakban, mind pedig Afganisztánban is extrém időjárási körülmények közepette, magas hőmérsékleten, erős szélben, homokos területen kell a katonáknak a helikoptereiket használniuk.

...

Folytatás az Aeromagazin 2010/04. áprilisi számában!