„1944. július 17-én Erwin Rommel tábornok olyan sérüléseket szenvedett, amelyek jó időre kiiktatták őt a frontszolgálatból. A partraszállás arcvonalán harcoló csapatok szemléje során, visszatérőben a főhadiszállásra kocsiját alacsonytámadó gépek lőtték végig. Bár tisztjei szerint Spitfire-ek voltak, ma már egyértelmű, hogy a támadást a 193. század Typhoonjai hajtották végre, Johnny Baldwin parancsnokságával.”

A Hawker Typhoon tervezője Sidney Camm volt. A munka közvetlenül a Hawker Hurricane tervezésének befejezése után kezdődött, 1937 márciusában. Az 1938-ban kiadott F.18/37-es tervkiírás alapja a befejezéshez közel álló, 2000 lóerő teljesítményt leadó Napier Sabre 24 hengeres H-motor, illetve a Rolls-Royce Vulture 24 hengeres X-motor volt.

Két alapterv készült: az R típus a Rolls-Royce motorhoz, amelynél a gép orra kerekebb volt, és alatta kerek volt a hatalmas hűtő is. A Napier motorral készült N változat hűtője oválisabb kialakítású volt, ezt a gép hasa alatt helyezték el. Mindkét terv acélcsövekből készített mellső törzsráccsal számolt. A törzs hátsó részét félhéjszerkezetűre tervezték. A Supermarine Spitfire-től eltérően sokkal vastagabb szárnyprofilt terveztek, amelyben elfért a széles nyomtávú futómű is. A két prototípus építése a Hawker kingston-on-thamesi gyárában kezdődött meg, 1938 márciusában.

...

Folytatás az Aeromagazin 2009/11. novemberi számában!