Winston Churchill az 1939/40 telén Norvégiába küldendő csapatok egyik feladataként a svéd vasérc német exportjának leállítását, a tranzitútvonal megszakítását jelölte meg. Éppen ezért a „Wilfried-hadművelet” során a tommyknak egészen Narvikig kellett volna előretörniük.
1940. március 12-én az angol hadvezetés úgy határozott, hogy expedíciós erőket küld Norvégiába, többek között azért, hogy a semleges északi királyságot a Vörös Hadsereg egy esetleges lerohanásától megvédje, hiszen a szovjet erők röviddel azelőtt, az úgynevezett „téli háború” során éppen ezt tették az ugyancsak semleges Finnországgal. Az angol katonaság március 13-án hajózott be, de a hadműveletet lefújták, mivel ugyanezen a napon Finnország aláírta a Sztálin által diktált békeszerződést.
Az angol tervekről talán mit sem tudva a német Erich Räder admirális ugyanebben az időben dolgoztatta ki a „Weserübung-hadművelet” hasonló célú terveit Norvégia (és Dánia) elfoglalására. A németek számára a norvég fjordok megszerzése is létfontosságú célt jelentett, hiszen ott az Atlanti-óceánon működő haditengerészetük nagyszerűen álcázott, mély vizű kikötőket talált volna. A hadművelet 1940. április 9-én kezdődött.
A németek Dániára tulajdonképpen csak mint ugródeszkára tekintettek, s így a terveket két részre – „Weserübung-Süd” (Dél) és „Weserübung-Nord” (Észak) – osztották. A nyilvánosan hangoztatott ürügy az volt, hogy Norvégiát megvédjék az angol–francia bombázástól és persze a megszállástól.
1940 áprilisában a dán hadsereg 14 500 főből állt. A Zealand és a Jütland hadosztályba összesen nyolc ezred tartozott. A félsziget „nyakán” mindössze kétezer dán katona állomásozott. A légierő haditengerészeti légierőre (Marinens Flyvevøsen) és a hadsereg repülőerőire (Hørens Flyvertropper) oszlott. Az előbbi 13 Heinkel He 8-as felderítőből, két Hawker Dantorp torpedóvetőből, nyolc Hawker Nimrod vadászbombázóból és kiképzőgépekből állt. A hadsereg 1. századában 13 Gloster Gauntlet vadászgép, a 2. században hét Fokker D.XXI-es vadász- és három Fokker DV M/26-os felderítőgép repült.
...
Folytatás az Aeromagazin 2010/03. márciusi számában! |
