Gyűjtemények mélyéről
A lehető legkisebb örömmel jelentem, hogy modern, számítógépes világunk újabb játékomtól fosztott meg. Szépen, fokozatosan, csak úgy, hogy ne fájjon, hogy aztán magától értetődően ezt is dicsőségjelentésként publikálják szerte a világon, így kis hazánkban is.
A Whirlwind eredeti tervei a RAF utolsó kétfedelű vadászgépeinek kivonásával egy időben, az 1930-as évek közepén készültek. Nagy támadósebessége rövid idejű tűzcsapást tett lehetővé, így a két darab, kézifegyver kaliberű géppuska helyett nyolc beépítését tervezték.
Norvégia óriási stratégiai jelentőséggel bírt a II. világháborúban. A német Harmadik Birodalom vasérc- és nikkelszükségletének nagyobbik részét a skandináv térségből szerezte be. Ezt az angolok a skandináv félsziget nyugati partjainak elaknásításával próbálták megakadályozni.
A 100 éves a magyar motoros repülés című sorozatba illően e havi „elfelejtett” repülőgépünk egy magyar konstrukció. Igaz, hogy csak egy darab épült belőle, de érdekes megoldásai miatt megérdemli a bemutatást.
1974 májusában hat An–26-os közepes szállítógép érkezett Szentkirályszabadjára. A hat gépet később még négy másik követte, és ezzel megkezdődött az An–26-osok magyarországi karrierje.
„1944. július 17-én Erwin Rommel tábornok olyan sérüléseket szenvedett, amelyek jó időre kiiktatták őt a frontszolgálatból. A partraszállás arcvonalán harcoló csapatok szemléje során, visszatérőben a főhadiszállásra kocsiját alacsonytámadó gépek lőtték végig. Bár tisztjei szerint Spitfire-ek voltak, ma már egyértelmű, hogy a támadást a 193. század Typhoonjai hajtották végre, Johnny Baldwin parancsnokságával.”
A Convair repülőgépgyártó cég F–102a Delta Daggerje a világ első szolgálatba állított deltaszárnyú repülőgépe volt, s egyben az első minden időben bevethető elfogó vadászrepülőgép a világon, amely vízszintes repülésben elérte a hangsebességet. Első volt abban is, hogy fegyverzete kizárólag rakétákból állt.
