Amióta a magyar motor repülés centenáriumát ünnepeljük, úgy járunk a budapesti közlekedési múzeumba, mintha hazamennénk. Legutóbb egy szép makettkiállításra bukkantunk…
Tavaly októberi számunkban helyszíni riportot olvashattak lapunkban a cseh légierő Gripen harci gépeinek első külhoni NATO-missziójáról, amikor is a balti államok felett láttak el légtérvédelmi készültségi szolgálatot. Akkor mindössze arról tudtunk beszámolni, hogy a cseh Gripenek összesen nyolc éles riasztást kaptak. Ma már a részletek is ismertek.
Négy évvel azután, hogy belefogtak ebbe a munkába, a Tupoljev tervezőiroda még mindig bízik a Tu–204-es modernizálásának sikerében. A Tu–204SZM változat azonban már bizonyosan nem fog világraszóló sikereket elérni…
2010. február 1-jén Obama elnök benyújtotta a 2011-es pénzügyi évre vonatkozó költségvetés-tervezetét a kongresszusnak. Óriási sajtóvisszhangot kapott – teljes joggal! – a tervezet azon része, amely az eddigi amerikai űrstratégiával szakítva a Constellation program, vagyis a Föld körüli térséget elhagyó emberes repülések törlését irányozza elő. Tényleg feladjuk a reményt, hogy az ember visszatér a Holdra, és belátható időn belül eljut a Marsra is?
A magyar légitársaság Fokker 70-es repülőgépei a Malév színeiben kereskedelmi repülést 2010. január végétől már nem hajtanak végre. Így a flottát februártól két repülőgéptípus: a Boeing 737 Next Generation gépek és a Bombardier Q400-asok alkotják.
Az ír fapados légitársaság az idén 200 új járatot indít Európa-szerte, s ha teheti, új bázisokat is létesít, hiszen ebben az évben 48 új gépet állít forgalomba.
A magyar repülés centenáriuma országszerte megmozgatta a repülés magyarországi barátait és szerelmeseit.
A Magyar Repüléstörténeti Társaság is úgy gondolta, hogy egy emlékkönyvvel tiszteleg az elmúlt száz év történései előtt.
